Avances técnicos

 

Nuestro principal objetivo es el de construir una réplica lo más fiel posible al C30 original, manteniendo los principios y patentes del autogiro de Juan de la Cierva y realizando exclusivamente las modificaciones mínimas, en aras de la seguridad en vuelo.

Principales mejoras en el autogiro C-30

  • Motor y hélice actuales.
  • Instrumentos y radio actuales.
  • Tren de aterrizaje: amortiguadores, frenos actuales.
  • Materiales modernos: aceros, aluminios, entelado.
  • Un cambio mayor: Instalación de un timón de dirección.

  • El autogiro original solo lleva compensador.
  • La réplica del Museo transforma el compensador en timón de dirección, lo que le da poca autoridad.
  • Instalación de un timón de dirección lo mas grande posible y compatible con la estructura del C-30.
  • Motor Rotec 3600 de 150 hp, lo mas parecido al Genet de 140 hp original.
  • Modificar la línea de empuje para mantener los criterios de estabilidad de la Cierva frente a cambios de potencia.
  • Modificar el estabilizador horizontal para compensar el nuevo par motor.